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2019-10-01 特殊環境作業津貼終於來囉!!

 

「特殊環境作業津貼」乃高鐵企業工會成立以來對於維修同仁爭取的重要議題之一,由於各職種作業型態環境複雜,本會自2016年起開始爭取,與公司召開十多次會議,在今年 2 月的總結會議中,針對「適用對象」終於與人資、維修三方達成初步共識,預估津貼適用人數約 200 人。

 

針對高鐵公司內有高風險、高危害、長時間的作業區域。如:電力單位電車線作業、車輛單位氧氣乙炔作業、電焊作業、土建單位測量土木結構、高空作業等等,以及各部門各項特殊危害作業工作環境討論評估。雙方代表也實地走訪燕巢總機廠、左營基地、苗栗段邊坡之橋箱梁結構檢查作業,以實際了解同仁作業場所之工作狀況。雙方也取得程度上的共識繼續往前邁步,並持續地要求公司將特殊環境津貼列為第一優先的執行項目。

 

長久以來的協商,在今天終於有了初步的成果,關於特殊作業環境津貼,將由 10 / 1 起,每月發放津貼最高為 2,000 元,每月金額依當月實際現場工作日數比例計算(詳細內容以台灣高鐵公司公告為主)。本會在此正面肯定台灣高鐵公司願意正視高鐵企業工會提出關於維修人員的相關議題,期待未來台灣高鐵公司能在職業安全上也成為企業的領頭羊。
 

同時,本會也再一次向在艱困地點工作的所有同仁說聲辛苦了!

 

「特殊環境作業津貼」乃高鐵企業工會成立以來對於維修同仁爭取的重要議題之一,由於各職種作業型態環境複雜,本會自2016年起開始爭取,與公司召開十多次會議,在今年 2 月的總結會議中,針對「適用對象」終於與人資、維修三方達成初步共識,預估津貼適用人數約 200 人。

 

針對高鐵公司內有高風險、高危害、長時間的作業區域。如:電力單位電車線作業、車輛單位氧氣乙炔作業、電焊作業、土建單位測量土木結構、高空作業等等,以及各部門各項特殊危害作業工作環境討論評估。雙方代表也實地走訪燕巢總機廠、左營基地、苗栗段邊坡之橋箱梁結構檢查作業,以實際了解同仁作業場所之工作狀況。雙方也取得程度上的共識繼續往前邁步,並持續地要求公司將特殊環境津貼列為第一優先的執行項目。

 

長久以來的協商,在今天終於有了初步的成果,關於特殊作業環境津貼,將由 10 / 1 起,每月發放津貼最高為 2,000 元,每月金額依當月實際現場工作日數比例計算(詳細內容以台灣高鐵公司公告為主)。本會在此正面肯定台灣高鐵公司願意正視高鐵企業工會提出關於維修人員的相關議題,期待未來台灣高鐵公司能在職業安全上也成為企業的領頭羊。
 

同時,本會也再一次向在艱困地點工作的所有同仁說聲辛苦了!